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【F1ハンガリーGP戦力分析】フェラーリ失速のピンチ

 今週末、8月2日~3日、F1第11戦、ハンガリーGPがブタペストのハンガロリンクで開催される。このGPは、3週間にわたる夏休み前、最後のレースとなる。
 したがって、前後半の折り返しGPといった色合いが強い。そこで、折り返し地点での戦力分析──。

 折り返し地点での、各チームの実力はどのようなものか。実は、前戦のドイツGPで見えてきたものがある。
 それは、コンストラクターズ・ポイントに表われている各チームの勢力図というのが、必ずしも今年の実力を反映していないのではないかという疑いである。これまで勢力図は、フェラーリ(105ポイント)、BMW(89)、マクラーレン(86)の上位グループ。これに次ぐのがトヨタ(25)、レッドブル(24)、ルノー(23)、ウィリアムズ(16)の中位グループ、そしてホンダ(14)、トロロッソ(8)、フォースインディア(0)の下位グループに大別されていた。

 しかし、この勢力図がここにきてかなり変わってきている。
 簡単にいえば、本来の速さを維持しているのはマクラーレンだけで、その他は低迷、または失速の状態にある。マクラーレンが早くなっているのではなく、その他のチームが勢いを失っているのである。

 躍進しているかに見えるルノーやホンダも、レース展開に恵まれたり、天候に恵まれたりしているだけで、本来の速さが伸びてきているわけではない。
 そこでそうした状況を一覧にすると、以下のようになる。

・フェラーリ(明らかな失速)
・BMW(明らかな失速)
・マクラーレン(本来の速さ維持)
・トヨタ(ミスによる自滅)
・レッドブル(停滞)
・ルノー(フロックによる躍進)
・ウィリアムズ(停滞)
・ホンダ(フロックによる躍進)
・トロロッソ(早さ回復)
・フォースインディア(低迷)

 この各チームの現状を踏まえ、新たな勢力図は以下のようになる。

[上位グループ]
・マクラーレン
・フェラーリ
[中位・上段グループ」
・BMW
・トヨタ
・レッドブル
[中位・中段グループ]
・ルノー
・ウィリアムズ
[中位・下段グループ]
・トロロッソ
・ホンダ
[下位グループ]
・フォースインディア

 まず上位グループだが、3強の中から明らかにBMWが脱落している。フェラーリも失速しているが、マクラーレンに対しまだ1周0.25秒程度の差に収まっている。マクラーレンが特に速くなっているわけではないので、勝手にフェラーリとBMWが失速している感じである。
 BMWはマクラーレンと0.45秒程度の差があり、これはトヨタとほぼ同水準にある。ただBMWが失速しているのは、予選に必要な一発の速さがないためで、レースペースに関してはまだBMWのほうが優位に立っている。

 中位の上段グループは、BMWが入ってきたため、一段と熾烈な戦いになっている。一発の速さではトヨタだが、レースペースや戦略ではBMWのほうに一日の長がある。
 トヨタはここ数戦、予選でのアドバンテージを生かした戦いをしていない。つまらないミスで自滅している。チーム全体のレベルアップを図っているといえばそれまでだが、実際のレースではタイヤ交換を協議している暇などないのだから、ドライバーに有無を言わせない絶対的な信頼できる司令官を必要とする時期にきている。

 レッドブルは一時期、中位グループのトップとして上位グループの取りこぼしを拾いまくっていたが、いまはその地位をトヨタに奪われている。あわよくば表彰台を狙う位置から、8位入賞を狙う位置に停滞していて、今度はその位置を同族チームのトロロッソに脅かされている。

 中位の中段グループ以下で注目されるのは、そのトロロッソで、このところ早さが目立っている。本番ではまだトヨタの速さまで行っていないが、本家を脅かすこの速さは、レッドブルがルノーなのに対し、トロロッソがフェラーリのエンジンを使っていて、その差が出てきているのではないかといわれている。

 中嶋一貴のウィリアムズは一時の勢いを失っているが、これは開発の主力を来年のモデルの開発に向けていたためで、資金力のない独立チームとしてはいたしかたない。それにしては、中嶋もN・ロズベルグもよく健闘している。

 ルノーはF・アロンソの力をもってしても表彰台はおろかトヨタにも届かないので、レース展開でのフロックを待つしかない。アロンソは、一発に力を入れるとレースペースがまるでだめという悲劇を繰り返している。ルノーのマシンは基本的な速さが足りない。
 ホンダも似たようなもので、マシンに基本的な速さがないから、雨などのフロック頼みが続いている。それでもフェラーリから来たロス・ブラウン代表の力量は大変なもので、レース上のバクチを打つ決断力がある。“ブラウン・ホンダ”の幕開けは近いかもしれない。

 最後に、今週のハンガリーGPは直線が短く、追い越しが難しいコーナーの多い低速コースである。したがって、予選での順位が重要な意味を持ってくる。
 いま予選で一発の力が注目されているのは、マクラーレン、トヨタ、トロロッソといったところなので、この3チームから目を離せないレースになりそうである。

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